कंपनी की खबर क्रेन यूनिवर्सल ज्वाइंटः क्रेन पावर ट्रांसमिशन सिस्टम में प्रमुख घटक

एक क्रेन के पावर ट्रांसमिशन सिस्टम में,सार्वभौमिक जोड़ (जिसे सार्वभौमिक युग्मन के रूप में भी जाना जाता है) एक काफी महत्वपूर्ण घटक है, जिसे विशेष रूप से विभिन्न अक्षों के शाफ्ट सिस्टम के बीच टोक़ संचरण के मुद्दे को संबोधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।व्यावहारिक अनुप्रयोगों में, यह दो ट्रांसमिशन शाफ्टों के बीच ±3° से ±30° के कोण विचलन को आसानी से संभाल सकता है। भले ही 5 से 20 मिलीमीटर की अक्षीय गति या 0 का रेडियल ऑफसेट हो।उपकरण के संचालन के कारण 1 से 1 मिलीमीटर, पावर ट्रांसमिशन काफी प्रभावित नहीं होगा।

संरचनात्मक रूप से, इसमें मुख्य रूप से ड्राइविंग शाफ्ट, ड्राइव शाफ्ट और क्रॉस शाफ्ट असेंबली होती है, जिसमें क्रॉस शाफ्ट पर सुई रोलर लेयरिंग भी स्थापित होते हैं।यदि भार-निरोधक विशेषताओं के अनुसार वर्गीकृत किया गया हो, दो प्रकार के होते हैंः कठोर और लचीला। उदाहरण के लिए, क्रॉस-शाफ्ट प्रकार कठोर श्रेणी से संबंधित है।सार्वभौमिक जोड़काफी शक्तिशाली है, जो 5000 केएन · मीटर तक के तत्काल टक्कर टोक़ का सामना करने में सक्षम है। इसलिए इसका व्यापक रूप से पुल और टॉवर क्रेन में उपयोग किया जाता है, जो 80% से अधिक है।

क्रेन में सार्वभौमिक जोड़ों का मुख्य कार्य इस प्रकार है

• टॉर्क ट्रांसमिशन कनेक्शन

यह एक पुल की तरह है, जो क्रेन ड्राइव डिवाइस के टॉर्क को एक्ट्यूएटर तक पहुंचाता है। उदाहरण के लिए, 25 टन के ट्रक क्रेन के लिए,सार्वभौमिक जोड़लिफ्टिंग तंत्र के लिए 1800N · m का एक नामित टॉर्क ट्रांसमिशन होना चाहिए। इसके अलावा, नामित भार से 1.2 गुना से कम,यह 30 मिनट के लिए निरंतर संचालन के बाद भी प्लास्टिक विरूपण से नहीं गुजरना चाहिएयह उठाने के संचालन की सुरक्षा से संबंधित है।

• अक्ष विचलन के लिए क्षतिपूर्ति

जब क्रेन काम कर रहा है, बूम के विस्तार और वापस लेने के कारण ट्रांसमिशन शाफ्ट प्रणाली के कोण में परिवर्तन होगा।जब दूरबीन की बांह सबसे छोटी से सबसे लंबी तक बढ़ जाती है, अक्षों के बीच कोणसार्वभौमिक जोड़लफिंग तंत्र के 5° से 22° तक बदल सकते हैं। इस बिंदु पर क्रॉस शाफ्ट लेयरिंग को प्रति मिनट 1500 घुमाव की घूर्णन सटीकता बनाए रखनी चाहिए,और क्लीयरेंस को 0 के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए.05 मिलीमीटर; अन्यथा, असामान्य ट्रांसमिशन ध्वनि होने की संभावना है, और कंपन भी बढ़ेगा।शाफ्ट विचलन के कारण होने वाले ट्रांसमिशन दोषों को 60% से अधिक कम किया जा सकता है.

• बफर कंपन और झटका

उठाने और स्टार्ट करने के समय, पावर सिस्टम नामित टॉर्क के 2.5 गुना के प्रभाव भार का उत्पादन करेगा।सार्वभौमिक जोड़रबर लोचदार तत्वों का उपयोग किया जाता है, कंपन त्वरण को 15g से घटाकर 8g से कम किया जा सकता है, जिसे त्वरण सेंसर द्वारा मापा जाता है। इस तरह,कम करने वाले गियर (आमतौर पर 8 से 12 मिलीमीटर के मॉड्यूल के साथ) और ड्रम लेयरिंग (आमतौर पर 23230 प्रकार के स्व-संरेखित रोलर लेयरिंग) की थकान क्षति बहुत कम है, जो इन प्रमुख घटकों के सेवा जीवन को 30% से 50% तक बढ़ा सकता है।

• अनुकूलित संरचनात्मक लेआउट

क्रॉलर क्रेन के घुमावदार तंत्र को निरंतर 360° घूमने में सक्षम होना चाहिए।सार्वभौमिक जोड़स्लीविंग लेयरिंग (आमतौर पर 2 से 4 मीटर के व्यास के साथ) की रिक्ति त्रुटि की भरपाई के लिए ±15 मिलीमीटर होना चाहिए।ट्रांसमिशन शाफ्ट सिस्टम की स्थापना संरेखण त्रुटि को 0 के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए.02 मिमी/मीटर, जो व्यावहारिक कार्य में प्राप्त करना अनिवार्य रूप से असंभव है।

क्रेन में उपयोग किए जाने वाले सार्वभौमिक शाफ्टों के लिए, इन तकनीकी मापदंडों को मानकों को पूरा करना चाहिए

• सामग्री की ताकत: क्रॉस शाफ्ट 40CrNiMoA मिश्र धातु संरचनात्मक स्टील से बना है। शमन और टेम्परिंग उपचार के बाद, इसकी कठोरता 28-32HRC तक पहुंच सकती है, और इसकी तन्यता शक्ति 980MPa से कम नहीं है।यह सुनिश्चित करता है कि यह 1 से नीचे नहीं टूट जाएगा.5 गुना नामित टोक़।
• सीलिंग प्रदर्शन: यह दोहरे होंठ वाले कंकाल तेल सील (0.3-0.5MPa होंठ दबाव) और ओ-रिंग (तापमान प्रतिरोध -40 °C से 120 °C) के साथ एक साथ सील है और धूल प्रतिरोधी ग्रेड IP65 तक पहुंच सकता है।यहां तक कि 10mg/m3 की धूल एकाग्रता वाले वातावरण में भी, यह 500 घंटे के लिए निरंतर संचालन के बाद रिसाव नहीं होगा।

• स्नेहन की आवश्यकताएं: लिथियम आधारित वसा (एनएलजीआई ग्रेड 2) को हर 200 घंटे के संचालन में जोड़ा जाना चाहिए। वसा भरने की मात्रा 1/3 से 1/2 तक होनी चाहिए। अन्यथा,स्नेहन खराब होगा और समय से पहले पहनने की संभावना हैजब पहनना 0.1 मिलीमीटर से अधिक हो, तो इसे बदलने की आवश्यकता होती है।

ये तकनीकी विवरण यह सुनिश्चित करते हैं किसार्वभौमिक जोड़भारी भार और जटिल कार्य परिस्थितियों में विश्वसनीय रूप से काम कर सकता है, और इसे क्रेन की पावर सिस्टम का एक प्रमुख घटक भी बनाता है जो कठोरता से ट्रांसमिट कर सकता है और लचीलापन से अनुकूलन कर सकता है।